![]() |
| Fotó: bergbahn-kitzbuehel.at |
A tátralomnici és a csorbatói sípályákat is üzemeltető Tatry
Mountain Resorts (TMR) vállalkozás legújabb tervével tabukat döntögetne a
Magas-Tátrában. A társaság ugyanis azt tervezi, hogy felvonót építene a Tarajka
(Hrebienok) és a Kő-pataki-tó (Skalnaté pleso) között. A gond csak az, hogy
ennek nyomvonala szigorúan védett területen vezetne keresztül. A TMR ezzel
olyan tabukat dönthet meg, amelyre az elmúlt hét évben a Magas-Tátrában végzett
fejlesztései során egyszer sem került sor. A felvonó az eddig érintetlen zöld
területen, az ún. zöld zónában épülne meg. A TMR vezetője, Bohuš Hlavatý elmondta,
hogy a Tarajkát és a Kő-pataki-tavat összekötő felvonó 15 millió €-ba kerülne,
az építkezést 2-3 év múlva lehetne elkezdeni.
Éles viták
A TMR terve első pillanatban nagy vitát váltott ki a
Tátrában. A természetvédelmi szervezetek azt állítják, ezzel a tervvel a TMR
túllépi a turisztikai szervezetekkel kötött korábbi megállapodásban rögzített ún.
piros vonalat. A TMR társtulajdonosa, Igor Rattaj korában többször is biztosította
az érintetteket arról, hogy a társaság beruházásai csupán Csorbatót, Ótátrafüredet
és Tátralomnicot érintik, amely helyeken a síelők kiszolgálására létesült
infrastruktúra még a szocializmust idézte.
A tervezett felvonó terve a környezetvédők szerint sérti ezt
a megállapodást. „Mi határozottan ellenzünk minden beruházást a zöld zónában.
Már egy oszlop felállítása is buldózerek megjelenésével jár együtt” – mondta Juraj
Lukáč, a Vlk (Farkas) Erdővédelmi Egyesület vezetője.
Döntő lehet a technológia
Hogy a tervezett felvonó zöld utat kap-e, ebben a végső szót
Tátraváros képviselői, valamint az állami természetvédelmi szervezetek közösen mondják
ki. A Tátrai Nemzeti Park Igazgatóság (Spárva TANAPu) vezetője, Pavol Majko
elmondta, hogy a döntéshozatal során az egyik legfontosabb kritérium a felvonó
technológiája lesz. Ez viszont független attól, hogy csak egy oszlop lesz, vagy
többet is felállítanak.
Hlavatý azt állítja, hogy a modern technológiának
köszönhetően a védett területen nem lesz építkezés. Állítása szerint a felvonó a
zöld zóna fölött vezetne. A TMR terveiben
a legkorszerűbb technológia felhasználása szerepel, ennek köszönhetően az
építkezés nem érintené a zöld zónát. Az öt kilométeres útvonalon csak
három-négy oszlopot kellene felállítani, a törpefenyők fölött már csak
drótkötél vezetne, ezért azokat nem érinti az építkezés.
![]() |
| A TMR megvalósult beruházásai és jövőbeni tervei |
A képviselők dönthetnek
Tátraváros önkormányzatának képviselői nincsenek meggyőződve
a projekt szükségességéről. „Hat évvel ezelőtt az állami természetvédelmi
szervezetek egyetlen fa kivágását sem engedélyezték itt. Napjainkban viszont
ilyen ambiciózus tervek születnek. A képviselőtestület lehet az utolsó
láncszem, amely képes megállítani ezt a projektet” – mondta Róbert Gálfy városi
képviselő. Elmondása szerint a képviselőtestület tagjai egyetértenek abban,
hogy először be kell fejezni a már elkezdett, de még befejezetlen projekteket,
és csak utána beszélhetnek a felvonóról. A képviselők, akik a rendezési terv
esetleges módosításáról döntenek majd, azt mondják, először is tanulmányozni
kell a környezeti hatásvizsgálatok eredményeit. „Inkább nem, mint igen” –
mondta a lehetséges építési engedélyről egy másik önkormányzati képviselő.
A polgármester igent mond
Ezzel szemben Tátraváros polgármestere, Ján Mokoš pozitívan
áll hozzá a tervhez. „Nyilvános vitát kezdeményezünk. Meg kell határozni a
kereteket. Amennyiben ez nem zavarja a természetet, az idegenforgalom
szempontjából mindenképpen előnyös lenne a projekt” – mondta a polgármester,
aki azonban nem szavazhat a rendezési terv módosításáról.
Ha azonban a képviselők elfogadják a felvonó tervét, a
TMR-nek még az állami természetvédelmi szervezetekkel is meg kell küzdeni a
megvalósítás érdekében. „Nincsenek még az asztalunkon a dokumentumok” – mondta el
Pavol Majko , a TANAP Igazgatóság vezetője. Jelezte azonban, hogy milyen
kritériumok alapján vizsgálják majd a terveket. „Kíváncsiak vagyunk, hogy fog
kinézni a tervezett felvonó. Olyan típusú-e, mint a Lomnici-csúcsra közlekedő
jelenlegi felvonó egy oszloppal, vagy más rendszerről van szó” – tett hozzá (a
szerk. megjegyzése: a jelenlegi tervek szerint ún. 3S rendszerű felvonóról van
szó).
A nyári szezonra jelentett kockázatok
Pavol Stano szerint – aki Ótátrafürden évek óta az egyik fő
kezdeményezője a téli turizmus visszaállításának – nincs szükség a felvonóra. „Azok
a síelők, akik a Kő-pataki-tónál szeretnének síelni, autóval el tudnak menni
Tátralomnicra, majd onnan felvonóval a sípályákhoz” – mondta.
A Tarajkáról a Kő-pataki-tóhoz tervezett felvonó különösen a
nyári szezonra jelent nagy kockázatot. A” Kő-pataki-tótól a Tarajkáig vezető
gyalogtúra az egyik legnépszerűbb, szó szerint emblematikus túraútvonala a Tátrának.
A felvonó komolyan veszélyezteti a tájat és a turisták nyugalmát” – emlékeztet.
A TMR szerint viszont a felvonó nyáron is a hegyekbe
csábíthatja a turistákat, télen viszont jelentősen csökkenhetnek a Tátrában a
közlekedési utak forgalma.
Alig jelent meg a hír, a népszerű közösségi oldalon máris alakult egy tiltakozó csoport, amely a tervezett felvonó megépítése ellen szervez tiltakozó megmozdulást. Ennek pontos helye és időpontja egyelőre még nem ismert, a megmozdulás szervezőihez viszont bárki csatlakozhatitt:
Tiltakozás e tervezett Tarajka - Kő-pataki-tó felvonó ellen
